Στοιχεία από την αυτοκινητοβιομηχανία της Ρωσίας δείχνουν ότι η χώρα εισήγαγε συνολικά 391.500 επιβατικά αυτοκίνητα το πρώτο εξάμηνο του 2026. Τα νέα αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν σε 186.300 μονάδες, ενώ μεταχειρισμένα οχήματα παλαιότερα των τριών ετών έφτασαν τις 205.200 μονάδες, υποδεικνύοντας τη σταθερά αυξανόμενη ζήτηση για εισαγωγές αυτοκινήτων.
Τα κινεζικά οχήματα αποτελούσαν το 70% των εισαγωγών νέων αυτοκινήτων, διασφαλίζοντας τη θέση της ως ο κορυφαίος προμηθευτής. Οι παραδόσεις νέων αυτοκινήτων που εισήλθαν στη Ρωσία μέσω Κιργιστάν αυξήθηκαν, σχεδόν τριπλασιάστηκαν σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Αντίθετα, οι εισαγωγές από τη Νότια Κορέα μειώθηκαν απότομα, σημειώνοντας πτώση σχεδόν κατά το εξάμηνο-σε-έτος. Τα δεδομένα αντικατοπτρίζουν την αυξανόμενη ζήτηση των καταναλωτών για αυτοκίνητα στη Ρωσία παράλληλα με μια αξιοσημείωτη αλλαγή στους προορισμούς προμήθειας.
Αναλυτές του κλάδου σημειώνουν ότι η απότομη άνοδος στις εισαγωγές νέων αυτοκινήτων μέσω του Κιργιστάν δεν οφείλεται στη βελτιωμένη ικανότητα κατασκευής τοπικών οχημάτων. Αντίθετα, αντικατοπτρίζει κυρίως μια μετατόπιση των εμπορικών και διαμετακομιστικών οδών, με μεγάλο όγκο οχημάτων να δρομολογούνται μέσω Κιργιζίας για παράδοση στη Ρωσία.
Το τοπίο της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων παραμένει σχετικά σταθερό, με την Ιαπωνία να διατηρεί την πρώτη θέση και την Κίνα να κατατάσσεται δεύτερη. Το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Ιαπωνία απέστειλε 117.700 μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στη Ρωσία, αντιπροσωπεύοντας το 57,3% του συνόλου των εισαγωγών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Η Κίνα εξήγαγε 50.500 μονάδες, σημειώνοντας εξαιρετικό ρυθμό ανάπτυξης που ξεπέρασε όλους τους άλλους ανταγωνιστές. Οι εισαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από τη Νότια Κορέα συνέχισαν την κατακόρυφη πτώση τους, φθάνοντας συνολικά μόλις τις 16.100 μονάδες, σημειώνοντας πτώση 61%-σε ετήσια βάση.
Ο Tselikov δήλωσε ότι το 96% των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που εισάγονται στη Ρωσία έχουν κινητήρες με απόδοση όχι μεγαλύτερη από 160 ίππους. Αυτή η τάση συνδέεται στενά με τους αναθεωρημένους κανονισμούς για τα τέλη ανακύκλωσης οχημάτων της Ρωσίας. Μετά την εφαρμογή των νέων κανόνων, το κόστος εισαγωγής για οχήματα υψηλής ισχύος-έχει αυξηθεί σημαντικά. Ως αποτέλεσμα, οι αγοραστές επιλέγουν μοντέλα χαμηλότερης-τροφοδοσίας με πιο προβλέψιμα έξοδα. Αυτό αποτελεί βασικό λόγο για τη συνεχιζόμενη πτώση των προμηθειών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από παραδοσιακούς μεγάλους εξαγωγείς, όπως η Νότια Κορέα, η Γεωργία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Συγκεκριμένα, προηγούμενα στοιχεία που δημοσίευσε η Autostat δείχνουν ότι οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη Ρωσία έφτασαν τις 116.300 μονάδες τον Ιούνιο του 2026, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 30% κάθε μήνα-σε-μήνα. Ο αριθμός σηματοδοτεί έμμεσα ότι η αγορά αυτοκινήτων της Ρωσίας παραμένει σε ανάκαμψη.