Μοντέλο 2026 530 έξυπνη έκδοση διασκέδασης

Το κατώτερο τμήμα του μπροστινού αυτοκινήτου υιοθετεί ένα κατακερματισμένο σχεδιασμό εισαγωγής αέρα, με διακόσμηση κηρήθρας μέσα και καθοδηγούν αυλακώσεις και στις δύο πλευρές, δίνοντας στο αυτοκίνητο ένα πλήρες αθλητικό στυλ και καθιστώντας το νέο αυτοκίνητο αρκετά μοντέρνο. Το μπροστινό λογότυπο είναι ενσωματωμένο στο σχεδιασμό οπίσθιου φωτισμού LED για να ενισχύσει περαιτέρω τη νέα ενεργειακή ταυτότητα του οχήματος.

Από την πλευρά του αυτοκινήτου, το νέο MG4 υιοθετεί το σχεδιασμό του μεγάλου μεταξόνου και της βραχυπρόθεσμης μπροστινής ανάρτησης και της βραχυπρόθεσμης οπίσθιας ανάρτησης. Αυτή η διάταξη όχι μόνο βελτιώνει αποτελεσματικά την αίσθηση του χώρου μέσα στο όχημα, αλλά και επιτρέπει στους επιβάτες να έχουν μια πιο άνετη εμπειρία οδήγησης. Έχει θετικό αντίκτυπο και φαίνεται πιο συντονισμένο και όμορφο από το εξωτερικό.

Στο πίσω μέρος του οχήματος, το πιο μάτι - λογότυπο αλίευσης είναι το - type taillight group. Το εσωτερικό σχήμα των ομάδων φωτός και στις δύο πλευρές είναι σαν ένα βέλος, το οποίο είναι ιδιαίτερα αναγνωρίσιμο. Το λογότυπο μάρκας "MG" βρίσκεται στο κέντρο του πίσω μέρους του αυτοκινήτου. Η θέση του πλαισίου πινακίδας κυκλοφορίας ρυθμίζεται από την περιοχή των πίσω πόρτας μετρητών στην πίσω θέση του περιβλήματος. Η συνολική διάταξη είναι πιο λογική και το πίσω επίπεδο αυξάνεται.

Ο σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας είναι απλός και γενναιόδωρος και η έξοδος αέρα του κλιματιστικού υιοθετεί ένα κρυφό σχέδιο, το οποίο καθιστά τις εσωτερικές γραμμές ομαλότερες και την κεντρική κονσόλα πιο ιεραρχική. Τα μηχανικά κουμπιά που ενσωματώνονται στην κάτω άκρη της κεντρικής οθόνης ελέγχου ακυρώνονται εσωτερικά και μόνο τα βασικά κουμπιά λειτουργίας τοποθετούνται στην κάτω πλευρά της κεντρικής οθόνης ελέγχου, καθιστώντας την οπτική εμπειρία πιο συνοπτική.

Η οθόνη Central Control που έχει διατεθεί στο αυτοκίνητο θα έχει δύο μεγέθη σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα διαμόρφωσης, δηλαδή 10,25 ίντσες (ανάλυση 720p), 12,8 ίντσες (ανάλυση 1080p) και 15,6 ίντσες (ανάλυση 2,5K). Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα είναι επίσης εξοπλισμένα με το έξυπνο σύστημα διασύνδεσης μηχανών οδήγησης που αναπτύχθηκε από την MG και την OPPO. Εξοπλισμένο με τσιπ Qualcomm Xiaolong 8155, ενσωματώνει διάφορες πρακτικές λειτουργίες, όπως προετοιμασία κινητού τηλεφώνου, ενσωμάτωση εφαρμογών αυτοκινήτων, χειροποίητο αυτοκίνητο μη - διασύνδεση αίσθησης και ούτω καθεξής.

Η οδηγική εμπειρία δεν είναι σπατάλη. Ο Saic Mingjue έχει συγκεντρώσει πολλά χρόνια αυτοκινήτου - οικοδόμηση εμπειρίας.
Από την άποψη της ισχύος, το νέο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί έναν μόνο κινητήρα με μέγιστη ισχύ 120 kW και μέγιστη ροπή 250 nm. Αντιστοιχεί με μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου με χωρητικότητα μπαταρίας 42,8kWh και 53,9kWh αντίστοιχα. Υπό συνθήκες CLTC, το εύρος κρουαζιέρας είναι 437 χιλιόμετρα και 530 χιλιόμετρα αντίστοιχα. Το νέο αυτοκίνητο θα ξεκινήσει επίσης μια έκδοση εξοπλισμένη με ημι -- solid - μπαταρίες κατάστασης στο μέλλον, το οποίο αναμένεται να βελτιώσει περαιτέρω τη χειμερινή αντοχή και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Αναμένεται ότι το Σεπτέμβριο, η Semi - συμπαγής έκδοση θα ανακοινώσει την τιμή και θα ξεκινήσει την παράδοση εντός του έτους.

Η διαμόρφωση ενός μεμονωμένου κινητήρα σίγουρα δεν είναι για το σκοπό της εκτίμησης της απόδοσης ενός αυτοκινήτου, οπότε η ισχύς του οχήματος είναι σχετικά γραμμική και ακόμη και η ηλεκτρική μονάδα δεν θα έχει πολύ ριζοσπαστική ισχύ. Η σταθερή και ισχυρή ισχύς είναι πολύ παρόμοια με την αίσθηση της παραγωγής που έφερε η μεγάλη μετατόπιση φυσικά αναρροφημένοι κινητήρες στα πρώτα χρόνια, δίνοντας στους ανθρώπους ένα πολύ ασφαλές συναίσθημα.